CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

Las 10 modificaciones más locas jamás vistas en un 2CV (y el “Pitroën” las supera a todas)

¿Transformar un viejo Citroën 2CV en un deportivo, un sueño de la infancia? Con el proyecto "Pitroën", esta fantasía se convierte en un plan de batalla concreto. Pero la pregunta que todos se hacen es simple: ¿cómo construir un 2CV restaurado digno sin arruinarse?

Publicado

Hace 3 meses

Agosto 28 2025

por

El equipo de diseño de EB

El Citroën 2CV. Su solo nombre evoca el dulce sonido de un motor bicilíndrico, las carreteras rurales francesas y una filosofía del automóvil reducida a su expresión más simple y brillante. Fue un coche diseñado para ser práctico, económico y nada más. Sin embargo, fue precisamente esta simplicidad la que lo convirtió en el lienzo en blanco perfecto para las mentes más desquiciadas del mundo del automóvil. Durante décadas, artesanos, ingenieros apasionados y artistas han transformado el popular icono en creaciones que desafían la imaginación. Ahora, un nuevo concepto, bautizado como "Pitroën", ha roto todas las convenciones, obligándonos a preguntarnos: ¿hasta dónde puede llegar la locura del 2CV?

En Eduardo Benz Design hemos visto proyectos de preparación de vehículos Francia Cada una más atrevida que la anterior, pero la Deuche ocupa un lugar especial. Antes de coronar a la nueva reina, profundicemos en el panteón de las transformaciones más extremas.

En el programa de este viaje al corazón del exceso:
- Descubre los 2CV transformados en monstruos de potencia con motores Ferrari o jet.
- Explora creaciones artísticas únicas, desde esculturas de madera rodantes hasta vehículos 4x4 bimotores de fábrica.
- Entender por qué el concepto “Pitroën” es más que un simple Restomod de 2 CV y redefine las reglas del juego.

El 2CV: un lienzo en blanco para las mentes más salvajes

coche retro en la calle a la luz del día

¿Por qué el 2CV es una musa para los tuneadores? La respuesta reside en su diseño. Con su sencillo chasis de plataforma y paneles de carrocería atornillables, el XNUMXCV es un auténtico juguete de construcción para adultos. Se puede desmontar, revestir, cortar y combinar con prácticamente cualquier cosa con una facilidad desconcertante. Esta base técnica accesible, combinada con su estatus de icono cultural intocable, ha creado un campo de juego ilimitado. Cada... Citroën 2CV personalizado Es una declaración de intenciones: una oda a la creatividad, un desaire al conformismo o, simplemente, la realización del sueño de un ingeniero un poco loco. Es el anti-superdeportivo definitivo, lo que hace aún más placentera su transformación en un monstruo de alto rendimiento.

El Panteón de los 9CDs Locos: Nuestro Top XNUMX

Antes de que el "Pitroën" se robe el espectáculo, rindamos homenaje a las leyendas que abrieron camino. Hemos clasificado las 9 transformaciones más espectaculares para ti, un crescendo de locura mecánica que demuestra que el único límite es tu imaginación.

N.° 9 – El 2CV 4×4 Sahara: La locura original firmada por Citroën

El primer 2CV alocado no fue obra de un solo artesano, sino del propio Citroën. Diseñado en la década de 50 para la exploración petrolera en el desierto, el Sahara fue una obra maestra de ingeniería innovadora. ¿El concepto? Un motor delantero para las ruedas delanteras y un segundo motor idéntico trasero para las ruedas traseras. Dos depósitos de combustible, dos cajas de cambios, dos llaves de contacto. Era una solución 4x4 compleja, pesada, pero endiabladamente eficiente. El Sahara es la prueba de que la locura ya estaba latente en los genes del 2CV.

N.º 8 – El 2CV de madera: La obra de arte rodante

Aquí, la locura no es mecánica, sino artística. El carpintero y ebanista francés Michel Robillard dedicó más de 5000 horas durante seis años a reconstruir un 2CV de 1957 completamente en madera. Madera de peral para el chasis, madera de manzano para el capó, nogal para el salpicadero... cada pieza es una escultura. Apta para circular, esta creación es un homenaje ambulante a la artesanía francesa, demostrando que... Citroën 2CV personalizado También puede ser una obra de arte.

N.º 7 – La limusina 2CV: Cuando el Deuche sueña con Cannes

Tomemos uno de los coches más pequeños y populares del mundo y llévelo al extremo. La idea de la limusina 2CV ha existido durante mucho tiempo, pero el resultado sigue siendo divertidísimo y fascinante. A menudo equipadas con seis ruedas para soportar su longitud, estas creaciones transforman el humilde vehículo utilitario en un peculiar carruaje para bodas o eventos inusuales. Es el equilibrio perfecto entre lujo y simplicidad, y es absolutamente brillante.

N.º 6 – El Monster Truck 2CV: Rompiendo prejuicios

¿Qué podría ser más contradictorio que un 2CV y un Monster Truck? Es precisamente esta oposición lo que hace que el concepto sea tan atractivo. Varios preparadores se han divertido incorporando la frágil carrocería del 4CV a un chasis 4x2 de gran tamaño, equipado con ruedas de tractor. El resultado es una bestia que domina la carretera, con la cara sonriente y familiar del XNUMXCV a varios metros de altura. Una visión surrealista que no deja indiferente a nadie.

N.º 5 – El 2CV Bimoto: El Frankenstein mecánico

Similar al Sahara, pero en una versión más atrevida. La idea detrás del "Bimoto" es duplicar la potencia añadiendo un segundo motor. Uno de los ejemplos más famosos es el de un entusiasta que instaló dos motores Citroën Visa, elevando la potencia total a más de 130 caballos. Imaginen la relación peso-potencia y el ruido endiablado de esta máquina infernal, una auténtica bomba diseñada para las subidas.

N.º 4 – El 2CV Anfibio: «El Deuche en el Agua»

Sí, has leído bien. Transformar un coche, que teme al óxido más que a nada, en un barco. El reto es inmenso: garantizar la flotabilidad, la impermeabilidad y la propulsión en el agua. Creaciones como la del ingeniero francés Émile Leray, quien la apodó "Deuche à l'eau", utilizan un casco de poliéster y una hélice impulsada por el motor. Es la encarnación perfecta del "¿por qué no?": una fantasía de ingeniería que traspasa los límites del automóvil.

N°3 – El Ferrari 2CV: El sacrilegio italo-corso

Aquí entramos en el reino de las leyendas. Un mecánico corso, apasionado por la Scuderia, logró lo impensable: instalar un motor Ferrari 8 V355 en la posición central trasera de un 2CV. El proyecto requirió la creación de un chasis personalizado y miles de horas de trabajo. Con más de 380 caballos de potencia por menos de una tonelada, este 2CV es un monstruo capaz de humillar a los superdeportivos. Es el "sleeper" definitivo, una unión antinatural entre dos mitos completamente opuestos.

N.º 2 – El 2CV Jet: el XNUMXCV más rápido del mundo

Si un Ferrari V8 no es suficiente, ¿por qué no usar el motor a reacción de un helicóptero? Eso es lo que hizo el preparador británico Andy Saunders. Su creación, el "2CV Fire", está propulsado por una turbina Rolls-Royce que desarrolla un empuje equivalente a 1000 caballos de fuerza. Capaz de superar los 250 km/h, este 2CV escupe llamas a varios metros de altura. Es la modificación más extrema en términos de potencia bruta, una máquina sacada de un dibujo animado, diseñada para una sola cosa: ir rapidísimo en línea recta.

N.º 1 – El 2CV Pick-up 6×6: El conquistador del desierto

Llevando al extremo la lógica del Sahara y el Monster Truck, los artesanos han creado versiones 6x6 del 2CV. Imagine un Deuche alargado, equipado con tracción a las seis ruedas, caja de camioneta y suspensión capaz de afrontar el Rally Dakar. Estas máquinas no son solo creaciones de exhibición; están diseñadas para ser los todoterrenos definitivos, vehículos de expedición sin igual. Este es el 2CV transformado en la herramienta de aventura definitiva.

Y en la cima… El “Pitroën”: la revolución del 2CV Restomod

Tras esta avalancha de locura mecánica, podrías pensar que ya está todo hecho. Y sin embargo. El concepto "Pitroën" que ves en estas imágenes no solo incorpora un elemento de exceso a un 2CV. Lo reinventa por completo. Esa es la diferencia. Ya no es una simple modificación, es una reencarnación. Es... Restomod de 2 CV llevado a su clímax.

Donde otros proyectos añaden un toque de locura, el "Pitroën" redefine el propio objeto. La carrocería ya no es de chapa, sino que parece completamente esculpida en fibra de carbono, un material reservado para el máximo rendimiento. Los guardabarros, las llantas cromadas de gran tamaño y su porte agresivo lo transforman en una bestia de carreras. El frontal, con su enorme parrilla y su nítida firma luminosa LED, ya no es amigable; está ahí para devorar el asfalto. Es una visión coherente, un trabajo de diseño profesional que imagina cómo sería el 2CV si hubiera nacido en 2026 en un departamento de "Operaciones Especiales".

Lo que distingue al "Pitroën" del resto es su filosofía. No es solo un "2CV con un gran motor". Es una fusión perfecta entre el alma nostálgica del icono y la estética más vanguardista del... preparación del auto Contemporáneo. Respeta las curvas legendarias (el techo, el capó curvo) realzándolas con brutalidad y precisión quirúrgica.

Para visualizar mejor la brecha que separa esta creación del resto del mundo, aquí hay una tabla comparativa.

Característica	Citroën 2CV 6 (1985)	Ferrari 2CV (personalizado)	“Pitroën” 2026 (estimación)
motor	Bicilíndrico plano de 602 cc	Ferrari F8 V355 de 3.5 l	Eléctrico o Turbo de 4 cilindros
Potencia	ch 29	~380 caballos de fuerza	300 – 450 canales
Carrocería	acero	Acero (modificado)	Fibra de carbono
Peso (estimado)	600 kg	950 kg	850 kg
máxima velocidad	115 km / h	> 280 km / h	> 250 km / h
Filosofía	Utilitarismo y simplicidad	Injerto de rendimiento bruto	Reinterpretación del diseño y el rendimiento

Este "Pitroën" ya no juega en la misma liga. Es el futuro. Es la prueba de que incluso el coche más humilde puede, en las manos adecuadas, convertirse en una leyenda del siglo XXI.

El recorrido por las metamorfosis del 2CV nos muestra una cosa: su espíritu es inmortal. No reside en su chapa, sino en la alegría y la libertad que inspira. Creaciones como el Sahara o el Ferrari 2CV marcaron una época con su audacia técnica. Pero hoy, el "Pitroën" establece un nuevo estándar. No solo modifica el 2CV, sino que lo eleva a la categoría de obra de arte ultramoderna.

Si bien los fabricantes históricos a veces buscan su esencia en diseños depurados, son estos apasionados artesanos quienes están escribiendo las páginas más hermosas del futuro del automóvil. El "Pitroën" no es solo la fantasía de un diseñador; es un manifiesto. La prueba definitiva de que incluso los iconos más sencillos pueden dominar el mundo, siempre que uno se atreva a soñar. La verdadera pregunta ya no es "¿qué se puede hacer con un 2CV?", sino "¿quién se atreverá a producir en masa semejante maravilla?".